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道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。各种不同的道盆结构。主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。吊车轨道联结件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。
顶升过长或不顶升过长:不顶升或顶升过长很可能造成高速列车在运行过程中的横向位移，形成车体的晃动和尖轨的变形。顶部铁的预死时间太长，容易造成伸缩部件的垂直切割不致密，阻碍芯轨的移动，造成芯轨反弹。因此，根据钢轨温度变化，及时调整顶铁方法，粘贴调整垫，对顶铁时间过长的模具进行打磨。
道岔作为矿用轨道的一部分，地铁道岔工厂，也是一个---薄弱的环节，如果不做好铁路道岔的维护工作，很容易影响道岔的正常使用，---的还会影响列车的正常运行。尽管道岔是一种很常见的现象，如果不及时处理，它会影响列车的运行，重庆地铁道岔，并且在一些---的情况下会导致一些火车事故，好维护道岔是非常重要的。
矿用道岔分为单开(dk)、对称(dc)和交叉线(dx)，如dk615-4-12。代码后的一个数字是轨距，地铁道岔公司，二个和第三个数字表示轨距类型。一条水平线后的数字为车辙数m;后两条水平线为道岔内曲线的圆弧半径，后两位数为双轨道岔的中心距。dk615-4-12指示:单路道岔，轨距600mm，轨距类型15kg，地铁道岔厂家，编号4道岔，道岔曲线半径为12m。
这些矿用道岔并不适用于任何一个地方，不同的线路也需要使用不同的道岔。例如，站喉道区域两条主线之间的交叉线采用80km/h的高速道岔，允许横向通过。12号道岔可在---条件下用于大型电站的改造和扩建。如子列车、维修列车等运行线路进出线路时应不少于12个道岔。
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