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<铁路技术管理规程>（普速铁路部分）第46条 规定：

“道岔辙叉号数选择应符合下列规定：

1.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

2.用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的高速度合理选用。

3.侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。

4.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。

5.列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

6.其他线路的单开道岔不得小于9号。

7.狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号。

8.峰下线路的对---岔不得小于6号，三开道岔不得小于7号。

9.段管线的对---岔不得小于6号。

铁路道岔是由很多个铁路配件组合而成的，在安装铁路道岔的时候要---的小心谨慎，稍不留神，安装出现偏差，就会导致火车，dk615-6-25道岔公司，发生安全事故，dk615-6-25道岔批发，所以，我们在安装铁路道岔的时候一定要认真对铁路道岔的配件进行仔细检测，发现问题，及时解决。

　　安装铁路道岔的时候，有一个跳线是需要安装的，关于安装跳线是有很多细节是需要注意的，接下来，我们就来了解一下铁路道岔安装跳线的一些注意细节！

　铁路道岔是铁路上---关键的部件。它们的出现使火车能够从一条轨道转换到另一条轨道根据许多不同的铁路，dk615-6-25道岔，也有许多类型的铁路道岔使用，以使列车通过更平稳，更适合在不同的区域环境中使用。不同类型的铁路道岔也使道岔制造商更方便地与客户沟通和使用。下面跟随道岔一起来了解下眼下的铁路道岔都有哪些型号？

　　道岔是一种使车辆从一条轨道转移到另一条轨道的线路连接设备。通常在车站和编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，也有可能通过铺设道岔和修建一段比列车长度长的岔道来分割列车。

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