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由于道岔具有数量多地，构造复杂，使用寿命短，---列车速度，行车安全性低，养护维修投入大等特点。与曲线，接头并称为轨道的三大薄弱环节。道岔的基本形式有三种，即线路的连续，交叉，连接与交叉的组合。线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线道岔等。除了单开、双开、三开这样的道岔之外，还有垂直交叉、菱形交叉、交叉波线、复式交分等道岔的组合或变种。至于大型的编组站，各种道岔星罗棋布，数以千计。因此，必须在 现场将道岔一一编上序号，让它们井然有序地动作，不管是那种道岔，对于铁路行业来讲，都是很重要的部件，为我国的铁路行业做出了很大的贡献，保障了火车、高铁的正常出行，dk615-2-4道岔厂家，铁路道岔大都铺设在车站、编组站等地方，可以充分提高轨道线路的通行能力，dk615-2-4道岔订购，但是道岔具有数量多、构造复杂等特点，所以施工具有一定的难度。就目前现状来看，加强对铁路道岔铺设施工的管理是铁路建设中非常重要的关键的环节。

道岔的组成结构以及意义

　　大家也都知道铁路道岔的构造很复杂的，而且类型又多，在铁路上也是使用的很广泛的，dk615-2-4道岔，道岔的优势也好，缺陷也好，道岔都是在铁路上不可忽视的一种铁路配件。

　　铁路道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

　　对于铁路道岔，常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有　直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。常见的是普通单开道岔。