城铁盾构道岔厂家 圣亚煤机 重轨盾构道岔供应

道岔是实现轨道转换的重要设备，在铁路上得到了广泛的应用。目前，落后的手动道岔已由电动液压自动道岔代替。由于道岔区节点数量多、曲线复杂，往往成为交通事故高发区。

　　常见的类型有单道岔、三组道岔、交叉道岔、交叉道岔、盆式道岔。

　　1.一个单道岔有一条正线和一条边线。这个道岔可以用尖栏杆打开。侧线和主线的开口由运输车控制。单道岔是现场常见和典型的道岔类型。

当道岔出现故障时，要及时检查并处理，使道岔尽快恢复正常。但是，无论使用何种道岔，在操作过程中不可避免地会出现一些故障。但是，为了不影响正常运行，如何确定道岔故障的原因?因为只有当故障的原因是已知的，才能采取相应的措施来消除故障。那么，在出现问题之前，我们如何判断道岔呢?

　　1.如果道岔是双作用的，电流表在运行过程中不会移动。道岔动作已发送给道岔一次，道岔失效后，即室外失效。

　　2.如果可以操作道岔设置和反转位置，用万用表ac250v测量x1(或x2)和x3分度板之间是否有110v左右的交流电压，即没有指示。如果有电压，则为室外故障，否则为室内故障。虽然有很多种道岔，但用户可以根据铺设环境的要求，选择不同种类的道岔。

　　3.如果是单个道岔，电流表在操作过程中有控制台指示。如果道岔不能操作---置，则为户外原因。当操作道岔时，操作道岔的电源被送到道岔上。如果控制台的电流表没有显示，请到机房外分压器测量道岔是否有电压。如果有电压指示道岔电源操作已发出，则为户外故障。

铁路道岔是铁路上不可缺少的部件，道岔的使用可以让一辆火车从一个轨道转向另一个轨道，对于铁轨修建较少的地段，轨道道岔也可以实现机车的转弯或来回。

　　1、测距和偏置调整。调整应根据直线基轨的侧面和先调轨距再调轨距的步骤，使检测点的轨距与导轨曲线的轨距之间的允许偏差达到设计要求。通过垫高调节垫片，精细调节水平道岔。道岔的高度和水平面不得超过设计限值。滑动床台实心坐平，pad与工作台之间的间隙不超过标准

　　2、钢轨工作边缘的小间距应调整---，且不得大于设计的允许偏差值。

　　3、通过焊盘铺设增加垫，由于精细调整级别道岔。道岔低，水平不超过设计---。滑床板坐平坐实，板压板间隙不超标。

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