火车盾构道岔 矿用盾构道岔生产商 圣亚煤机

现在，铁路线路大多以单线运行为主，但是单线铁路已经远远不能满足现代经济发展的需要，通过道岔施工，------了单线铁路运行的不足。铁路道岔大都铺设在车站、编组站等地方，可以充分提高轨道线路的通行能力，但是盾构道岔具有数量多、构造复杂等特点，所以施工具有一定的难度。就目前现状来看，加强对铁路道岔铺设施工的管理是铁路建设中非常重要的关键的环节。

盾构道岔清洁员在接到交通信号操作员同意开始清洗盾构道岔的通知后，确认两端无车且道岔锁定后，方可进行操作。盾构道岔厂家注意：清洁道岔时，不要用砂纸等东西对道岔滑床表面进行打磨，以免损坏道岔表面保护层。道岔清洗完毕，需要设定，反向转换时，一定要确认手和工具已经从道岔部分撤回，可以通知交通信号操作员转换，以防止挤压手脚。

3.盾构道岔各部分功能的状态是否---，直接影响到道岔。如果连杆与顶铁的尺寸不合适，锐轨的侧弯或缝隙就会过大。另外，如果故障前或故障后的钢轨保护位置错误，还会导致火车穿过辙叉---车、车辆车轮对钢轨保护产生横向拉力，使钢轨处的轨道距离被拉下。道岔几何尺寸的变化、道岔与铁座之间的间隙以及紧固件扭矩不足都会影响道岔几何尺寸的变化，引起列车的振动。

　　如果在盾构道岔运行过程中出现类似问题，可以通过道岔厂家上述方法进行检查，找出道岔失效的原因，并找到相应的解决办法，使道岔尽快恢复正常。